Завдання
Сформувати дворежимну систему вентиляції для приміщення, яке щодня працює як паркінг, а за визначеним сценарієм використовується як укриття. У звичайному режимі система має керувати повітрообміном за сигналом датчика CO; у захисному — подавати повітря для людей через передбачені проєктом захищені тракти.
Перемикання між сценаріями повинно одночасно змінювати маршрут повітря, продуктивність вентиляторів і роботу нагрівання. Окремою частиною завдання була чітка координація ручних дій персоналу з командами автоматики.
Рішення: різні режими повітропостачання
Під час використання паркінгу механічні герметичні затвори звичайних вентиляційних каналів перебувають у відкритому положенні. Система забезпечує провітрювання, а керування враховує сигнал датчика CO. Датчик чадного газу використовується саме для завдань паркінгу; він не визначає потребу людей укриття у свіжому повітрі.
Під час переходу в захисний режим відповідальні особи вручну закривають передбачені для цього герметичні затвори. Після зміни конфігурації повітря проходить через захищені ділянки. На цьому об’єкті для відповідних повітроводів застосована сталь завтовшки 2 мм. Це характеристика конкретного рішення: товщину, з’єднання, кріплення та проходження конструкцій потрібно розглядати разом із проєктом.
У захищених повітряних трактах передбачені противибухові пристрої та розширювальні камери. Рухомі пластини пристроїв перекривають прохід під дією зовнішнього імпульсу тиску, а камери працюють як частина системи послаблення його передачі всередину. Такі елементи не замінюють один одного: захист забезпечує узгоджена конструкція всього тракту.
У приміщенні також передбачені протиударні двері. Повітроводи та вузли їх проходження виконуються з урахуванням протипожежних рішень проєкту. Саму товщину металу або стійкість до імпульсу тиску не можна вважати підтвердженням вогнестійкості.
Як організовані продуктивність і температура
Для режиму укриття частотні перетворювачі змінюють швидкість вентиляторів. На цьому об’єкті це передбачає зниження продуктивності порівняно з режимом паркінгу. Робочу подачу визначають для проєктної кількості людей та опору захищеного повітряного тракту, а не просто встановлюють однаковий відсоток швидкості для будь-якого укриття.
Вбудований електричний нагрівач використовується для підтримання температури припливного повітря. Таким чином, у режимі паркінгу система вирішує завдання провітрювання, а в режимі укриття додатково забезпечує передбачений проєктом температурний режим.
Керування зосереджене на одному пульті та пов’язане з пожежними системами будівлі. Водночас автоматизація не скасовує ручне закривання герметичних затворів: це окрема дія персоналу під час підготовки приміщення. Послідовність дій, дозволів на запуск і реакцій на аварійні сигнали має бути відображена в алгоритмі керування та інструкції експлуатації.
Інженерний результат
Сформовано єдину архітектуру вентиляції для двох сценаріїв використання приміщення. У режимі паркінгу повітрообмін керується за показниками CO; у режимі укриття система переходить на захищені повітряні тракти зі зміненою продуктивністю та підготовкою припливного повітря.
Ручне перемикання герметичних затворів узгоджене з автоматизованим керуванням вентиляторами й нагріванням. Це дозволяє використовувати спільну вентиляційну інфраструктуру без змішування функцій повсякденного та захисного режимів.
Докладніше про завдання різних типів споруд — у матеріалі «Вентиляція укриттів». Для подібного об’єкта SM Systems може опрацювати проєкт вентиляції, монтаж інженерних систем та їх обслуговування. Для початку роботи потрібні вихідні дані щодо призначення приміщення, кількості людей, наявної вентиляції та доступного електроживлення.